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“我從事羅中農業交流賓士零件與合作已經奧迪零件快30年了，見證了中德系車材料國農業走向現代化的進程，汽車零件進口商見證了中國農村發生的巨大變化，見證了中國農福斯零件民一步步從貧困走向富裕。目前，中國現行標準下農村貧困人口全部脫貧，貧困縣全部摘帽，近1億貧困人口實現脫貧，這是真正了不起的奇跡。”日前在接受本報記者采訪時，羅馬尼賓利零件亞布加勒斯特農業科學保時捷零件與獸醫學大學副校長弗洛林·斯坦尼卡表示。
上世紀90年代，作為羅馬尼亞的農業專家，斯坦尼卡開始了與中VW零件國專家的交流與合作。他記得，那個時候Skoda零件的中國農村，農業作物種植相對單一油氣分離器改良版，機械化水平不高，而且由于長時間粗放式的農業開墾，水土流失和荒漠化等生態問題嚴重。
斯坦尼卡認為，羅馬臺北汽車材料尼德系車零件亞和中國之間的農業合作有非常深厚的基礎。中國有悠久的農耕歷史，無論在物種的豐富性還是農耕經驗上，都有獨特優勢。羅馬尼亞作為歐洲傳統汽車零件貿易商農業大國，在農業現代化上有汽車空氣芯比較成熟的經驗，羅中兩國在農業合作上具有很大潛力。
多年來，斯坦尼卡每年都會到中國三四次，走過了包括河北省在內的汽車材料許多省市。近日，他獲得了河北省政府授予外國專家的汽車機油芯最高榮譽“燕趙汽車冷氣芯友誼獎”。
“如今，中國的農業現代化水平已處在世界前列，并開汽車材料報價始與其他國家共享先進的農業生產Audi零件技術和經驗。中國農民早已開始利用互聯網實現農產品的個性化生產。中國農村脫貧速度令人贊嘆，中國農民生產生活的變化是跨越式的。”斯坦尼卡認為，中國之所水箱水以能夠實現臺北汽車零件脫貧目標，得益于中國政府持斯柯達零件續且有針對性的脫貧政策。中國政府在不同階段制定不同汽車零件報價的政策，為不同地區制定不同的目標，既BMW零件保持了政策延續性，又不乏具體操作的靈活性。此外，中國在提高農業生產效率、實現增產增收的基礎上，更加重視農村的協調發展，不斷推進Benz零件城鎮化建設、生態環境保護以及鄉村文化傳承。
斯坦尼卡認為，中國脫貧事業的成功離不開人民的勤奮和創新。中國水箱精農民對土地有著深厚感情，他們吃苦耐勞且富有創新精神。今天，許多中國農業技術走出國門，在世界很多地區得到應用，這是中國農業發展對世界的重要貢獻。
斯坦尼卡非常自豪能在過去幾十年見證并親身參與中國的脫貧進程，近距離觀察中國的變化。“新冠肺炎疫情對全世界造成很大沖擊，給貧困地區Porsche零件的發展造成更大困難，世界減貧事藍寶堅尼零件業面臨倒退危險。后疫情時代國際減貧事業離不開中國的參與，希望世界各國盡快走Bentley零件出疫情陰霾，回到正常發展軌道上。”斯坦尼卡說。
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